Kui enne Summer Race 2010 võistlust kinnitasid korraldajad, et sellest sõidust saab tulema aasta autoringrajavõistlus, siis reede-laupäev tõestasid, et seda see võistlus oli. Kolme erineva sarja meistrivõistlused, lisaks hulgaliselt karikaarvestusi , pea sada võistlejat, kuum ilm ja palju publikut. Hea oli taas üle pika aja näha Audru ringrajal korralikku ringrajavõistlust.
Eesti meistrivõistlused, Soome meistrivõistlused ja Põhja-Euroopa meistrivõistlused tagasid Audrus pea kõikidesse klassidesse pikad stardirivid. Eesti Autospordi Liidu presidendi, Margus Reinsalu külalisena viibis võistlusel kohal ka tuntud Soome võidusõitja Mika Salo, kas muuhulgas autasustas vormelite kiireimaid.
Ja vormelitega ka alustame, eriti hea meel oli näha rohket osavõttu vormelistartides, tõsi kokku oli pandud küll kolme meistrisarja arvestus (Vormel Renault NEZ, Vormel Renault Soome MV ja Vormel Baltic EMV), kuid 17 autot rajal on tugev tulemus. Ka sõidud ise olid põnevad, avasõidus asus kohe liidriks soomlane Miika Kunranta, eestlaste au hoidis kõrgel Johannes Moor, kes kihutas neljandal kohal. Võitluses positsiooni pärast oli Mooril kokkupõrge rootsi võidusõitja, Mattias Lindbergiga, Moori auto viga ei saanud, kuid rootslase vormelil murdus küljest pool tiiba ja mees oli konkurentsist väljas. Samas situatsioonis pääses neist mööda soomlane Marcus Nykopp. Moor aga jätkas head sõitu, püüdes esmalt kinni Nykoppi ja finišijoonel jäi tal teisel kohal lõpetanud Daniel Roosi kinni püüdmisest puudu vaid 0,15 sekundit. Eesti meistrvõistluste arvestuses tegid väga head sõitu Toomas Kallasmaa ja Raivo Tamm, kes lõpetasid avasõidu üldarvestuse kuuendal ja seitsmendal kohal, samas arvestuses sõitnud Erko Vallbaum oli 12. Vormel Renault arvestustes sõitnud Antti Rammo oli sunnitud sõidu katkestama, kui radiaatorisse lennanud kivi poolt tehtud august jahutusvedelik välja voolas. Õnnetuseks sai kannatada ka mootor ja vaid tänu rootslastele, kes talle oma varumootori andsid, pääses Rammo teise sõitu.
Teises sõidus pääses samuti ees minema Miika Kunranta, NEZ sarja liidri, Daniel Roosi käitumises oli näha närvilisust, muidu võidult võidule astunud rootslane ei olnud Pärnus parimas hoos ja valestart asju paremaks ei muutnud. Selle eest tuli talle stop&go karistus. Sellega polnud tema jamad veel lõppenud, kui ta mõned ringid enne finišit viimases kurvis ennast vastu Raivo Tamme pidurdas. Kohtunikud nägid selles situatsioonis just Roosi viga, kuid see ei muutnud midagi, sest mõlemad olid juba katkestanud. Taas tegi väga hea sõidu Moor, kes lõpetas kolmandana, Kunranta ja Kleverosi järel. Rammo oli teises sõidus seitsmes, kuid rahule asjadega ei jäänud, öeldes, et vajalikku kiirust nad Pärnus ei leidnud. Vormel Baltic arvestuses sai võidu Erko Vallbaum, taas kiirelt alustanud Toomas Kallasmaa seisis sõidu keskel silmitsi tehniliste probleemidega ja oli sunnitud katkestama.
Võimsaid GT autosid oli Summer Race stardis 12, seda kahes meistrisarja arvestuses, Põhja-Euroopa ja Soome. 35 minutit kestnud sõidud pakkusid vaatamist küllaga, mõlemas stardis oli kohustuslik ka boksipeatus, mille pikkuseks oli 45 sekundit. Esimeses sõidu start esimesel korral ei õnnestunud, nimelt stardivad need masinad nö veereva stardiga ja autode rivi polnud korralikult paigas. Siiski tekkis väike rüsin, mille käigus lükati soomlase, Pertti Kuismaneni Viper rajale risti. Uues stardis sujus kõik, liidriks asus samuti Viperil kihutav rootslane Erik Behrens, keda jälitasid Petri Lappalainen Porschel ja Kuismanen. Päris samaks esikolmik ei jäänud, kui Jorma Vanhanen Porschel Kuismanenist möödus ja Behrensi ning Lappalaineni järel kolmandana lõpetas. Behrensile oli see sõit väga olulise tähtsusega, kuna esimest korda mitme aasta jooksul, suutis ta edestada Kuismaneni Pärnus. Teises sõidus jagelesid esikoha pärast Behrens ja Lappalainen, mille tulemusel Behrens rajalt välja sõitis. Varsti oli mees küll tagasi, kui kõrge kohta oli püüda juba keeruline. Sõit aga lõpetati turvaauto taga, kuna ka Kuismanen sõitis rajalt välja ja katkestas. Võit Lappalainenile Vanhaneni ees.
Eesti meistrivõistluste etapiks oli Audru võistlus ka klassil Super 1600. Avasõidus pääses selle arvestuse liidrikohale tänavu väga heas hoos olev Kaspar Aruvee, kes peagi pidi hoolega peeglisse vaatama hakkama, kuna Andres Hall hakkas talle lähenema. Hall, kes sõitis välja oma klassi kiireima ringiaja möödus Aruveest ja lõpetas võitjana, Toomas Sirg kolmas, Martin Seppam neljas. Teises sõidus pääses Hall kiiremini liidrikohale, kuid sai sõita vaid viis ringi, kui käigukast järgi andis. Nii sai sõiduvõidu Aruvee Martin Seppami ja Raul Karu ees.
BMW 325 Cup sõitjad lubasid pikka stardirivi ja nii oligi. Kokku 14 autot startis esimesse sõitu, teiste hulgas ka üks preili, Kersti Lang. Avasõidus pääses kohe eest minema Ruve Veski, kes sõidu ka kindlalt võitis. Tema selja taga mahtusid aga kohad 2-6 viie sekundi sisse, Keijo Kaasik, Peep Pihotalo, Raimo Lang, Indrek Nilson ja Kristo Krinpus. Teise sõidu soojendusringil hakkas tõrkuma Keijo Kaasiku võistlusauto, õnneks pääses mees siiski rajale, kuid kohta tuli tagant tulles parandama hakata. Sõidu võit kuulus taas Ruve Veskile, kes ring-ringilt kasvatas oma edumaad konkurentide ees. Ja taas mahtusid kohad 2-6 pisut rohkem kui viie sekundi sisse, auto-autos kihutati pea terve distants. Teine koht Peep Pihotalole Indrek Nilsoni, Kristo Krinpuse, Raimo Langi ja Raido Ivalo ees. Veski tunnistas, et Audru tema lemmikradade hulka ei kuulu, kuid sel korral klappis kõik ideaalselt ja tulemus oli selle vääriline.
Oma esimese võistluse kaasa teinud Kersti Lang oli nädalavahetusega rahul, öeldes, et arenguruumi on küllaga ja et varsti peavad poisid juba hoolega peeglisse vaatama hakkama.
Noorteklassis oli kohal kolm võistlejat, avasõidu võitis Steven Puust Enar Klaus Kunmani ja Ott-Joosep Lusiku ees, teises sõidus vahetasid Kunman ja Puust kohad.
Detailseid tulemusi vaata aadressilt http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=561678
Allikas: www.ruudulipp.ee